DERBI

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peinture bleu perlée(subaru des flic loOol): GRATISSS!!!mais elle vaut 200€

selle en sky blanc: 10€

passage de roue: GRATISSS!!!(fait au lycée)

feu stop: GRATISSS!!!recup d'un camion(merci papa)

autocolant TORO: 1€ symbolique viva españa

je suis finalement content du resultat malgres que la peinture devait etre nacrée a la base mais bon...

maintenant je fais plus gaffe pour pas niquer la moto que pour ne pas me faire mal moi meme.

voila j'espere qu'elle vous plaira meme si je me fiche totalement si elle ne vous plait pas loOol.

bientot le 125 on vera s'qu'on peut faire avec se genre de velo doit y'avoir moyen de le rendre regardable j'pensse.

PS:les frero j'vous previen...LE PREMIER QUI POSE SES FESSE OU SES MAIN SUR LA SELLE JE L'EGORGE... VUE?

PS 2:j'ai un Colt45 avec deux balles sur moi et je tire sur le premier qui la raye et j'me suicide parceque je suporterai pas de la voir dans cet etat.








SBS poowaaAAAAA trop de la balle serieux kiff total


stunter amateur y'a pas photo les niveaux 50 sont beaucoup plus elevé que gros cube,apres pour les internationaux c'est autre chose ils mettent l'ambiance et il font le "show" puis bon trop bonne ambiance pour un weekend de malade avec ptit ART,TOTOCHE et le gagnant tuning 50 a boite GAEL ou GWEN...!?!?dsl bref quand meme bravo mon salo lol.
bonne rencontre de partout et surtout le must du must:


enfin bon un tres tres bon weekend s'anoncé et on a pas été decu vraiment le top du top, evidemment coup de soleil obligé on est cuit imitation poulet de papa abad loOol.

Plus de 2 ans et demi que je possede mon DRD 03" sur lequel j'ai esseyé toutes sortes de pieces(kits,pots,carbus,embrayages,vilos,boite a clapets,cornets,pipes,reglages,preparations,boite a air,reglage suspensions,recoupe de cadres,systeme electrique,pneu et Cie...)

J'en ai marre d'avoir la grosse boule au ventre de croiser les flic ou encore de changer regulierement certaines pieces pour la fiabilité du moteur et toujours garder de bonnes perfs,consomations d'essence excessive en utilisation==>poigné dans l'angle POOWWAAAA,cout de l'huile deja chere mais si je consomme plus...
N'oublions pas que ca reste des 50 prevu pour ne pas depasser 45 et de les booster a 130 voir plus faut avouer que sa tien plus la route au bout d'un moment "problemes" aparaissent et coute encore plus cher.
je suis peut etre maniaque comme me disent certains mais j'ai aussi envie de rouler tranquile a une vitesse raisonable en etant "homologué" et fiable...
Bref au bout de 3 ans il ya aussi une lassitude meme si le plaisir de rouler en moto est le meme depuis le temps il me faut du nouveau c'est pourquoi j'ai envi de passer le permi 125 et de m'acheter une GPR.
Elle n'est pas excesivement chere pour une 125 et n'est pas la moins puissante tout de meme 22ch debridé electroniquement sans modification mecanique et 28ch avec le pot debridé et carburation reglé en consequence.
Voila donc deux "fiche technique" pour comparer le changement que ca va me faire lol^^


PARTIE MOTEUR :

-Hm Manston Revolution(squich 0,5)
-Pot Metrakit Pro Race
-Allumage polini digital rotor interne
-Carbu 28mm PWK Powerjet
-Pipe 28 rigide
-B.A.C Malossi Vl6 modifié
-Vilo barikit piste
-Embrayage Conti CRX
-Allignement des transferts
-Refroidisseur d'eau Italkit
-double radiateur


PARTIE ESTHETIQUE :

-Peinture perso(blanc nacré rose,bleu et vert)
-Plaque KTM
-Garde boue av KTM
-Garde boue ar DRD Racing
-Longue portée coté droit(H3 12V 75W)
-Passage de roue en alu avec feu de gabari de semi remorque
-Tableau de bord en plexi avec des interrupteurs
-Accelerateur et cable tirage rapide Cross de 125KX
-Cocote d'embrayage de Cross
-Guidon anodisé avec barre de renfort
-Réhausse de guidon
-Sellerie noir en sky brodé


Performances :puissance:environ 18ch , vitesse max 130km/h , regime max 15000 tr/m.

COUT NEUF:2770€
A VENDRE: 2000€ a debattre...





MOTEUR : monocylindre 2 T refroidi par eau, admission par clapets ; 124,8 cm3 (56*50,7 mm) ; 15 ch à 8500 tr/mn - 28 ch en full power ; 1,3 mkg à 6 500 tr/mn ; boite 6 v ; transmission secondaire par chaîne.

PARTIE-CYCLE : cadre double poutre périmétrique en alu ; susp.AV fourche téléscopique inversée Ø 40 mm, déb. 120 mm ; susp.AR monoamortisseur, dèb 110 mm ; frein AV 1 disque Ø 300 mm, étrier radial 2 pistons ; frein AR 1 disque Ø 180 mm, étrier 2 pistons ; roues AV/AR 17"; réservoir 13 L ; poids à sec 123 kg.

Performances : vitesse maxi (chrono) 127 km/h (15 ch.) et 155 km/h (28 ch.) ; accélération 0 à 100 m : 7,57 s (15 ch.) et 7,15 s (28 ch.) ; autonomie environ 160 km (15 ch.) et 145 km (28 ch.)

COUT NEUF:5200€ en promo==>4800€ (Gros destockage chez derbi pour nouvelle motorisation 4temps)

Rodage: 1000km a 6000tr/m(90km/h)

Voici un petit apercu de se que l'on peut faire avec un 400 Ltz bientot d'autres video lachez vos coms et si vous aimez le quad laissez votres adresse msn:



(dsl pour la qualité de video,fichu portable loOol)